Válvulas Câmara de Ar
Existem 3 tipos de válvulas que se tornaram padrão, sendo difícil fazer uma recomendação particular. O aspecto mais importante é que válvula encaixa no aro e que possuamos uma bomba de ar adequada.
Ao contrário da opinião popular, as principais diferenças em retenção do ar são coisa do passado.
Na válvula Dunlop o núcleo da válvula pode facilmente ser substituído e o ar pode sair rapidamente.
Colocar uma câmara de ar com válvula tradicional (Dunlop) é mais trabalhoso pois para a válvula caber no buraco o nucleo e a porca têm de ser removidos. Para a encher é necessário que o nucleo e a porca estejam na base da válvula.
Antes era difícil encher uma câmara de ar com uma válvula Dunlop, mas actualmente com as novas bombas de ar isso deixou de ser um problema.
A válvula Presta de 6mm em vez de 8mm é mais pequena que as outras válvulas,requerendo assim um buraco para válvulas no aro mais pequeno, sendo assim muito usado nas bicicletas de competição. É também 4/5g mais leve que uma válvula de schrader/Dunlop. O topo da válvula pode ser retirado à mão e deve ser retirado antes de encher a câmara de ar. O pequeno topo da válvula pode ser dobrado durante o enchimento e quando se retira a bomba de ar. Não se deve usar câmaras de ar com válvulas presta com aros que possuam buracos para válvulas muito largos.
A válvula schrader é bastante popular pois permite-nos encher encher os pneus em qualquer bomba de gasolina e é bastante fácil de usar.
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