Sram VS Shimano
Sram (apenas a Sram, nada de Avid nem Truvativ) ou Shimano? Vejamos as diferenças entre os componentes:
Corrente:
Neste campo a Sram ganha devido ao sistema PowerLink, que permite abrir a corrente sem ferramentas e que mantém a integridade e durabilidade da corrente. Este link também pode ser usado em correntes Shimano mas só em algumas.
Corrente:
Neste campo a Sram ganha devido ao sistema PowerLink, que permite abrir a corrente sem ferramentas e que mantém a integridade e durabilidade da corrente. Este link também pode ser usado em correntes Shimano mas só em algumas.
PowerLink Sram
As correntes Shimano são boas correntes, no entanto algumas correntes Shimano (CN) não podem ser abertas em qualquer lado. Os pinos fixos são mesmo fixos, não podemos usa-los para abrir a corrente.
Manípulos de mudanças:
Novamente ganha a Sram porque é o único sistema que permite travar e mudar mudanças simultaneamente (tirar e pôr), porque ambas as alavancas estão por baixo do punho enquanto na Shimano as mudanças põem-se em cima e tiram-se em baixo.
Além disto a Sram permite subir/tirar 5 mudanças de uma vez enquanto a Shimano apenas permite 4, embora se aplique menos força para trocar a mudança num manipulo Shimano que num Sram apesar destes (Shimano) se desafinarem facilmente devido à relação 1:2, ou seja, a tensão aplicada na alavanca (afinações) é multiplicada por dois, logo a mínima desafinação vai reduzir o desempenho do manipulo.
Já nos Sram com a relação 1:1 o cabo dentro do manipulo é puxado o dobro do que nos manípulos Shimano (Sram – 1:1 = 1 e Shimano – 1:2 = 0.5) logo permite “maior desafinação” o que vai fazer com que se desafine mais dificilmente. Outro pormenor das diferenças de relações é que os manípulos Sram “não perdem tempo” e começam logo a puxar o cabo, enquanto nos Shimano no início a alavanca não puxa nada, no entanto perdem em suavidade.
Com os manípulos Shimano é ainda possível cancelar uma mudança caso a tenhamos colocado acidentalmente bastando para isso pressionar a outra alavanca, poupando tempo. Seguem-se uns bonecos:
Manípulos de mudanças:
Novamente ganha a Sram porque é o único sistema que permite travar e mudar mudanças simultaneamente (tirar e pôr), porque ambas as alavancas estão por baixo do punho enquanto na Shimano as mudanças põem-se em cima e tiram-se em baixo.
Além disto a Sram permite subir/tirar 5 mudanças de uma vez enquanto a Shimano apenas permite 4, embora se aplique menos força para trocar a mudança num manipulo Shimano que num Sram apesar destes (Shimano) se desafinarem facilmente devido à relação 1:2, ou seja, a tensão aplicada na alavanca (afinações) é multiplicada por dois, logo a mínima desafinação vai reduzir o desempenho do manipulo.
Já nos Sram com a relação 1:1 o cabo dentro do manipulo é puxado o dobro do que nos manípulos Shimano (Sram – 1:1 = 1 e Shimano – 1:2 = 0.5) logo permite “maior desafinação” o que vai fazer com que se desafine mais dificilmente. Outro pormenor das diferenças de relações é que os manípulos Sram “não perdem tempo” e começam logo a puxar o cabo, enquanto nos Shimano no início a alavanca não puxa nada, no entanto perdem em suavidade.
Com os manípulos Shimano é ainda possível cancelar uma mudança caso a tenhamos colocado acidentalmente bastando para isso pressionar a outra alavanca, poupando tempo. Seguem-se uns bonecos:
Shimano
Sram
Shimano
Sram
Desviador Dianteiro:
Neste campo estão bastante equiparáveis, embora os Shimano pareçam ser mais resistentes (opiniões da malta já que não estou em condições de falar sobre desviadores frontais porque à séculos que não os uso).
Desviador Traseiro:
Há um aspecto que dá inevitavelmente a vitória à Sram que é o próprio parafuso que prende o desviador Shimano ao dropout ser um pivot o que faz que ande para cima e para baixo e bata na escora, enquanto o desviador Sram possui o pivot a seguir à mola, o que faz que apenas a caixa se mova, para a frente e para trás. Outro pormenor é o largo arco que o cabo faz para chegar ao desviador na Shimano.
Neste campo estão bastante equiparáveis, embora os Shimano pareçam ser mais resistentes (opiniões da malta já que não estou em condições de falar sobre desviadores frontais porque à séculos que não os uso).
Desviador Traseiro:
Há um aspecto que dá inevitavelmente a vitória à Sram que é o próprio parafuso que prende o desviador Shimano ao dropout ser um pivot o que faz que ande para cima e para baixo e bata na escora, enquanto o desviador Sram possui o pivot a seguir à mola, o que faz que apenas a caixa se mova, para a frente e para trás. Outro pormenor é o largo arco que o cabo faz para chegar ao desviador na Shimano.
Arco Shimano
Arco Sram
Video Sram/Shimano:
Video Sram/Shimano:
Tabela de equivalências:
Shimano
XTR Deore XT Deore LX Deore Alivio Acera |
Sram
X.O X.9 X.7 X.5 SX4 3.0 |
Resumindo:
Shimano
Vantagens:
- Suavidade;
- É possível cancelar a troca de mudança.
Desvantagens:
- Correntes CN que não podem ser abertas em qualquer lado;
- Desafina facilmente (manípulos);
- É quase impossível subir mudanças e travar ao mesmo tempo;
- Desviador traseiro bate no quadro
- O cabo faz um grande arco para chegar ao desviador traseiro.
Sram
Vantagens:
- Correntes com PowerLink;
- Manípulos precisos que não desafinam facilmente;
- Desviador traseiro não bate no quadro;
- Possui manípulos compatíveis com desviadores Shimano;
- Os manípulos conseguem trocar 5 mudanças de uma vez, 2 por cada vez que se empurra a alavanca (no máximo)
Desvantagens:
- Pouco suave a trocar mudanças nos manípulos.
Shimano
Vantagens:
- Suavidade;
- É possível cancelar a troca de mudança.
Desvantagens:
- Correntes CN que não podem ser abertas em qualquer lado;
- Desafina facilmente (manípulos);
- É quase impossível subir mudanças e travar ao mesmo tempo;
- Desviador traseiro bate no quadro
- O cabo faz um grande arco para chegar ao desviador traseiro.
Sram
Vantagens:
- Correntes com PowerLink;
- Manípulos precisos que não desafinam facilmente;
- Desviador traseiro não bate no quadro;
- Possui manípulos compatíveis com desviadores Shimano;
- Os manípulos conseguem trocar 5 mudanças de uma vez, 2 por cada vez que se empurra a alavanca (no máximo)
Desvantagens:
- Pouco suave a trocar mudanças nos manípulos.
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