Pressão dos Pneus
É impossível dar uma pressão especifica para um pneu ou bicicleta. A pressão certa depende do peso do ciclista e da carga adicional (ex: camelback). Ao contrário dos carros, o peso da bicicleta é apenas uma minoria do peso total, juntando-se ainda as preferências pessoais, entre pouca resistência ao rolamento (alta pressão) ou ao conforto, por exemplo, em terrenos acidentados (baixas pressões).
Os limites mínimos e máximos de pressão estão sempre indicados nas paredes laterais dos pneus. Lembra-te que quanto maior é a pressão menor é a resistência ao rolamento, menor é o desgaste do pneu e menor probabilidade de furo e quanto menor é a pressão maior é o conforto (principalmente em terrenos acidentados) e maior é a aderência.
A próxima tabela é para ciclistas e "bagagens" que juntamente pesam 75 Kg. Ter SEMPRE em atenção os limites de pressão indicados nas paredes laterais do pneu.
Os limites mínimos e máximos de pressão estão sempre indicados nas paredes laterais dos pneus. Lembra-te que quanto maior é a pressão menor é a resistência ao rolamento, menor é o desgaste do pneu e menor probabilidade de furo e quanto menor é a pressão maior é o conforto (principalmente em terrenos acidentados) e maior é a aderência.
A próxima tabela é para ciclistas e "bagagens" que juntamente pesam 75 Kg. Ter SEMPRE em atenção os limites de pressão indicados nas paredes laterais do pneu.
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Para converter algum valor da tabela acima de BAR para qualquer outro tipo de unidade (como o PSI - Pound/square inch) ver este site.
Com que frequência a pressão dos pneus deve ser verificada ?
A pressão dos pneus deve ser verificada no minimo 1 vez por mês, pois até as melhores câmaras de ar perdem ar, que contrariamente aos pneus dos carros, têm pressões maiores e a parede de retenção de ar é muito mais fina. A perda de 1 bar de pressão por mês é normal, mas esta mesma pressão pode ser perdida mais rapidamente se forem usadas altas pressões, ou pode ser perdida após mais de 1 mês, caso se usem baixas pressões.
Quando se usam câmaras de ar de látex é recomendado verificar a pressão antes de cada saida.
Porquê que a pressão dos pneus é tão importante ?
Apenas um pneu com pressão suficiente pode suportar o peso de uma bicicleta. Quanto mais pressão menor é a resistência ao rolamento e há menos hipóteses de furo.
A longo prazo, um pneu com pouca pressão (pressão nos mínimos recomendados na lateral do pneu) pode provocar o desgaste prematuro do pneu, tendo geralmente como resultados rasgos nas paredes laterais do pneu. Por outro lado um pneu com pouca pressão absorve melhor os impactos.
Os pneus mais largos geralmente são usados com pouca pressão devido ao maior volume de ar.
A pressão dos pneus deve ser verificada no minimo 1 vez por mês, pois até as melhores câmaras de ar perdem ar, que contrariamente aos pneus dos carros, têm pressões maiores e a parede de retenção de ar é muito mais fina. A perda de 1 bar de pressão por mês é normal, mas esta mesma pressão pode ser perdida mais rapidamente se forem usadas altas pressões, ou pode ser perdida após mais de 1 mês, caso se usem baixas pressões.
Quando se usam câmaras de ar de látex é recomendado verificar a pressão antes de cada saida.
Porquê que a pressão dos pneus é tão importante ?
Apenas um pneu com pressão suficiente pode suportar o peso de uma bicicleta. Quanto mais pressão menor é a resistência ao rolamento e há menos hipóteses de furo.
A longo prazo, um pneu com pouca pressão (pressão nos mínimos recomendados na lateral do pneu) pode provocar o desgaste prematuro do pneu, tendo geralmente como resultados rasgos nas paredes laterais do pneu. Por outro lado um pneu com pouca pressão absorve melhor os impactos.
Os pneus mais largos geralmente são usados com pouca pressão devido ao maior volume de ar.
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