Andar à chuva
Apesar de não gostarmos dela durante os nossos rides, por vezes somos surpreendidos e se não tivermos cuidado, podem haver componentes que podem ir parar a uma sucata perto de ti.
Antes da época de inverno convém preparar a bicicleta para a chuva, lubrificar todos os rolamentos com bastante massa, para repelir a agua. Os cabos de travão e mudanças são um clássico de ferrugem após um ou mais rides a chuva, principalmente nas bicicletas em que as bichas (tubo normalmente preto que envolve os cabos) são interrompidas, deixando muito cabo à vista sujeito aos elementos.
Qualquer cabo assim que comprado deve ser revestido com uma ligeira camada de massa consistente, não só para evitar ferrugem mas também para reduzir o atrito entre estes e as bichas. Antes do primeiro ride onde haja hipótese de se chegar a casa molhado, as bicicletas cujo cabos estão à vista devem ter massa consistente no inicio e no fim da interrupção das bichas, para evitar a entrada de agua dentro da bichas. Depois do ride deve-se secar o cabo molhado que ficou a vista e de seguida revesti-lo com uma camada fina de massa.
Caso a bicicleta fique submersa por algum motivo deve-se retirar o eixo pedaleiro e assegurar que essa zona fica seca antes do próxima volta, pois teoricamente toda a agua que entrou no quadro convergirá para essa zona, e se se acumular ai o metal pode oxidar e podem ter a surpresa do quadro vir a partir. Os cubos, caixa de direcção e basicamente tudo o que for rolamento e não seja selado deve ser aberto, seco e lubrificado novamente.
Os travões com chuva já se sabe o que acontece: para alguns é uma orquestra. Mas é preciso especial cuidado a atravessar poças, principalmente se o terreno for arenoso, pois as areias vão-se agarrar ao disco e pastilhas. Nesse caso parem imediatamente de andar, nem que seja pelo barulho infernal que vão ouvir. Se continuarem só vão desgastar as pastilhas e o disco desnecessariamente. Simplesmente soltem a bomba do travão e com agua limpa limpem o disco e as pastilhas até tirar toda a areia e voltem a montar.
Quem quiser manter a ferrugem totalmente longe da sua bicicleta, alem dos cuidados mínimos acima, podem considerar secar a bicicleta com panos e ar comprimido, principalmente dentro das cabeças dos parafusos, que normalmente oxidam após o inverno caso não se sequem em devido tempo.
Na corrente deve ser tido em conta o uso de óleo mais espesso no inverno, em casos de rides à chuva frequentes.
Antes da época de inverno convém preparar a bicicleta para a chuva, lubrificar todos os rolamentos com bastante massa, para repelir a agua. Os cabos de travão e mudanças são um clássico de ferrugem após um ou mais rides a chuva, principalmente nas bicicletas em que as bichas (tubo normalmente preto que envolve os cabos) são interrompidas, deixando muito cabo à vista sujeito aos elementos.
Qualquer cabo assim que comprado deve ser revestido com uma ligeira camada de massa consistente, não só para evitar ferrugem mas também para reduzir o atrito entre estes e as bichas. Antes do primeiro ride onde haja hipótese de se chegar a casa molhado, as bicicletas cujo cabos estão à vista devem ter massa consistente no inicio e no fim da interrupção das bichas, para evitar a entrada de agua dentro da bichas. Depois do ride deve-se secar o cabo molhado que ficou a vista e de seguida revesti-lo com uma camada fina de massa.
Caso a bicicleta fique submersa por algum motivo deve-se retirar o eixo pedaleiro e assegurar que essa zona fica seca antes do próxima volta, pois teoricamente toda a agua que entrou no quadro convergirá para essa zona, e se se acumular ai o metal pode oxidar e podem ter a surpresa do quadro vir a partir. Os cubos, caixa de direcção e basicamente tudo o que for rolamento e não seja selado deve ser aberto, seco e lubrificado novamente.
Os travões com chuva já se sabe o que acontece: para alguns é uma orquestra. Mas é preciso especial cuidado a atravessar poças, principalmente se o terreno for arenoso, pois as areias vão-se agarrar ao disco e pastilhas. Nesse caso parem imediatamente de andar, nem que seja pelo barulho infernal que vão ouvir. Se continuarem só vão desgastar as pastilhas e o disco desnecessariamente. Simplesmente soltem a bomba do travão e com agua limpa limpem o disco e as pastilhas até tirar toda a areia e voltem a montar.
Quem quiser manter a ferrugem totalmente longe da sua bicicleta, alem dos cuidados mínimos acima, podem considerar secar a bicicleta com panos e ar comprimido, principalmente dentro das cabeças dos parafusos, que normalmente oxidam após o inverno caso não se sequem em devido tempo.
Na corrente deve ser tido em conta o uso de óleo mais espesso no inverno, em casos de rides à chuva frequentes.
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