Abrir uma corrente e determinar o seu tamanho
Como abrir uma corrente? Fácil, desde que tenhamos um descrava correntes, no meu caso embutido no mini kit Specialized EMT Mini.
Constituição de uma corrente:
Existem 3 motivos para abrir uma corrente:
- Corrente nova;
- Transmissão nova (cassete e/ou pedaleira);
- Corrente que se abriu no meio da pista.
Corrente nova
1º - Colocar a corrente antiga entre os pinos guias do descrava, com o pino do elo alinhado com o pino do descrava;
- Corrente nova;
- Transmissão nova (cassete e/ou pedaleira);
- Corrente que se abriu no meio da pista.
Corrente nova
1º - Colocar a corrente antiga entre os pinos guias do descrava, com o pino do elo alinhado com o pino do descrava;
2º - Começar a apertar o pino da corrente até sentirmos um estalo do pino ter-se soltado da placa exterior. Continuar a apertar até o pino começar a resistir. Aqui é que temos de ter cuidado, pois se o pino cai da placa vai ser complicado voltar a coloca-lo na corrente, portanto a cada meia volta/volta completa puxar ambas as partes da corrente até esta se soltar (isto se ainda quisermos aproveitar a corrente para alguma coisa, caso contrario se o pino cair também não vai fazer diferença);
3º - Abrir a corrente nova como nos passos 1 e 2 (no segundo passo o pino não pode cair);
3º - Abrir a corrente nova como nos passos 1 e 2 (no segundo passo o pino não pode cair);
4º - Verificar se a corrente nova tem os mesmo n.º de elos da corrente antiga. Para fechar a corrente colocar a corrente no descrava com o pino saído alinhado com o pino do descrava, mantendo ao mesmo tempo as duas placas interiores com o espaçador entre as duas placas exteriores de modo a que o pino passe por todas as placas e espaçador;
5º - Com o pino completamente no interior é normal a corrente ficar "perra" nesse ponto. A solução e colocar o polegar esquerdo no pino à esquerda do pino "perro" e o polegar direito no pino à direita do pino "perro" e torcer a corrente até o pino se movimentar livremente;
5º - Com o pino completamente no interior é normal a corrente ficar "perra" nesse ponto. A solução e colocar o polegar esquerdo no pino à esquerda do pino "perro" e o polegar direito no pino à direita do pino "perro" e torcer a corrente até o pino se movimentar livremente;
6º - Lubrificar a corrente.
Abrir corrente Shimano CN:
Uma corrente Shimano CN não pode ser aberta em qualquer lado, pois existem pinos fixos. Então quais os pinos que podem ser usados para abrir a corrente?
Abrir corrente Shimano CN:
Uma corrente Shimano CN não pode ser aberta em qualquer lado, pois existem pinos fixos. Então quais os pinos que podem ser usados para abrir a corrente?
Ai está, apenas o pino fixo não pode ser usado para abrir a corrente.
Mas como substituir um pino?
Para isso temos de usar um "ligador":
Mas como substituir um pino?
Para isso temos de usar um "ligador":
Também temos de ter em conta que existem diferentes ligadores para os vários modelos de correntes Shimano CN:
Transmissão nova (cassetes e/ou pedaleira)
Com a transmissão nova, nomeadamente cassete e pedaleira, deve vir uma nova corrente e talvez um desviador novo caso a cassete/pedaleira seja maior (ver post Caixa do desviador traseiro para saber o teu desviador é adequado ao novo tamanho da cassete e/ou pedaleira).
Caso se mantenha o tamanho da cassete/pedaleira anterior o tamanho da corrente deve ser igual à corrente antiga. Caso a cassete nova seja maior ou menor que a anterior, ou se tenha adicionado ou retirado pratos à pedaleira, o tamanho da corrente vai ser diferente da corrente antiga. Então como saber o n.º de elos correcto?
1º - Colocar o desviador frontal no prato maior da pedaleira e o desviador traseiro no prato mais pequeno da cassete;
2º - Tirar a corrente antiga;
3º - Abrir a corrente nova e passar uma ponta pelo desviador frontal e o maior prato da pedaleira e a outra ponta pelo maior prato da cassete (sem passar pelo desviador traseiro) e puxar as duas partes da corrente até esta ficar esticada por cima o máximo possível para que a corrente se possa fechar por baixo (lembra-te que a corrente fecha com placas interiores dentro de placas exteriores);
4º - Quando a corrente estiver esticada ao máximo em cima e se possa fechar em baixo aumenta a corrente em dois pinos, ou seja, dois elos;
5º - Passa finalmente a corrente por ambos os desviadores, cassete e pedaleira e fecha a corrente;
6º - Lubrificar a corrente.
Corrente que se abriu no meio da pista (caso ainda seja relativamente nova)
1º - Retirar a zona danificada (placas exteriores e interiores que estavam presas pelo pino que se soltou);
2º - Colocar elos novos, tantos quanto os retirados.
Nota: Se a corrente já tiver algum tempo e km's, é melhor arranjar uma corrente nova, e provavelmente cassete e pedaleira, pois estas têm os dentes ajustados à corrente antiga, provocando um desgaste rápido na corrente nova.
Com a transmissão nova, nomeadamente cassete e pedaleira, deve vir uma nova corrente e talvez um desviador novo caso a cassete/pedaleira seja maior (ver post Caixa do desviador traseiro para saber o teu desviador é adequado ao novo tamanho da cassete e/ou pedaleira).
Caso se mantenha o tamanho da cassete/pedaleira anterior o tamanho da corrente deve ser igual à corrente antiga. Caso a cassete nova seja maior ou menor que a anterior, ou se tenha adicionado ou retirado pratos à pedaleira, o tamanho da corrente vai ser diferente da corrente antiga. Então como saber o n.º de elos correcto?
1º - Colocar o desviador frontal no prato maior da pedaleira e o desviador traseiro no prato mais pequeno da cassete;
2º - Tirar a corrente antiga;
3º - Abrir a corrente nova e passar uma ponta pelo desviador frontal e o maior prato da pedaleira e a outra ponta pelo maior prato da cassete (sem passar pelo desviador traseiro) e puxar as duas partes da corrente até esta ficar esticada por cima o máximo possível para que a corrente se possa fechar por baixo (lembra-te que a corrente fecha com placas interiores dentro de placas exteriores);
4º - Quando a corrente estiver esticada ao máximo em cima e se possa fechar em baixo aumenta a corrente em dois pinos, ou seja, dois elos;
5º - Passa finalmente a corrente por ambos os desviadores, cassete e pedaleira e fecha a corrente;
6º - Lubrificar a corrente.
Corrente que se abriu no meio da pista (caso ainda seja relativamente nova)
1º - Retirar a zona danificada (placas exteriores e interiores que estavam presas pelo pino que se soltou);
2º - Colocar elos novos, tantos quanto os retirados.
Nota: Se a corrente já tiver algum tempo e km's, é melhor arranjar uma corrente nova, e provavelmente cassete e pedaleira, pois estas têm os dentes ajustados à corrente antiga, provocando um desgaste rápido na corrente nova.
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